周五(6月3日)，國際油價走弱，投資者在周末調(diào)整倉位，但后市依然看漲。市場認(rèn)為，石油輸出國組織及其盟國(OPEC+)決定擴(kuò)大7月和8月增產(chǎn)規(guī)模的做法幾乎無法緩解供需緊張態(tài)勢，俄羅斯將力保OPEC+團(tuán)結(jié)。

北京時間16:27，NYMEX原油期貨下跌0.83%至115.90美元/桶;ICE布倫特原油期貨下跌0.84%至116.62美元/桶。

石油輸出國組織及其盟國(OPEC+)周四(6月2日)決定在7月和8月將產(chǎn)量提高648000桶/日——全球需求的0.7%，而不是之前商定的432000桶/日。

但此舉幾乎不足以緩解供需緊張形勢。分析師表示，由于除沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長國以外的大多數(shù)OPEC成員國實際投產(chǎn)產(chǎn)能已接近極限，因此實際產(chǎn)量增長將微不足道。

Energy Apsects的聯(lián)合創(chuàng)始人Amrita Sen表示，7月和8月實際產(chǎn)量增長將達(dá)到約560000桶/日，因為大多數(shù)成員國已經(jīng)最大限度地釋放了產(chǎn)能，“這一規(guī)模幾乎不會減少市場供應(yīng)缺口。”

分析師還指出，提升的增產(chǎn)幅度將會在成員國之間按比例分配，但由于包含因制裁而出口嚴(yán)重受阻的俄羅斯，且安哥拉、尼日利亞等成員此前已未能實現(xiàn)增產(chǎn)目標(biāo)，最終的供應(yīng)增量可能低于其宣布的規(guī)模。

澳新銀行研究分析師在一份報告中說：“俄羅斯被留在該集團(tuán)中的事實表明，即使配額增加幅度很小，該聯(lián)盟的產(chǎn)量也將繼續(xù)難以滿足市場需求?！?/p>

澳新銀行分析師表示，自入侵烏克蘭以來，俄羅斯產(chǎn)量已經(jīng)下降了100萬桶/日，而且隨著歐盟對俄羅斯石油禁令的生效，產(chǎn)量可能會進(jìn)一步下降。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，西方制裁可能會使世界第二大石油出口國俄羅斯的產(chǎn)量減少多達(dá)200萬至300萬桶/日。俄羅斯4月份產(chǎn)量約為930萬桶/日，已經(jīng)低于OPEC+框架為其設(shè)定的目標(biāo)1044萬桶/日。

一位西方外交官表示，俄羅斯可能已準(zhǔn)備好同意OPEC+的其他成員填補(bǔ)其產(chǎn)量缺口，以保持該組織團(tuán)結(jié)。隨著烏克蘭戰(zhàn)爭加劇原油市場緊張，美國政府此前已尋求沙特等OPEC產(chǎn)油國增加產(chǎn)量。美國還在跟同樣受到制裁的伊朗和委內(nèi)瑞拉談判，希望能為它倆重新正常出口石油鋪平道路。

SPI Asset Management管理合伙人Stephen Innes表示：“換句話說，交易員認(rèn)為，在需求可能增加的情況下，相對于歐盟禁運(yùn)帶來的日益增長的供應(yīng)下行風(fēng)險而言，增產(chǎn)規(guī)模變動太小了?！?/p>

據(jù)媒體報道，三位知情人士表示，俄羅斯正將其東部主要港口Kozmino的石油出口增加約五分之一，以滿足亞洲買家激增的需求，并抵消歐盟制裁的影響。

據(jù)媒體報道，三位知情人士表示，俄羅斯正將其東部主要港口Kozmino的石油出口增加約五分之一，以滿足亞洲買家激增的需求，并抵消歐盟制裁的影響。

俄羅斯此前曾表示，希望改變從西方到亞洲的能源出口路線，但通過從歐洲海港出發(fā)的油輪長途航行來實現(xiàn)這一目標(biāo)的成本很高，而且由于俄烏沖突引發(fā)的西方制裁，比如航運(yùn)方面的制裁，這一物流方式也變得復(fù)雜起來。

媒體引述不愿透露姓名的消息人士稱，俄羅斯石油管道運(yùn)輸公司Transneft已經(jīng)通過使用化學(xué)添加劑加快石油流動，將其亞洲主要石油通道東西伯利亞太平洋(ESPO)管道輸送到Kozmino的原油量增加了7萬桶/天。

消息人士稱，俄羅斯還計劃從梅格特(Meget)通過鐵路每天向Kozmino輸送8萬桶ESPO混合原油，這條鐵路此前在ESPO管道建設(shè)期間曾用于向Kozmino和俄羅斯國內(nèi)煉油廠供應(yīng)原油。

他們補(bǔ)充說，額外的供應(yīng)將使Kozmino在未來幾個月將總裝船量增加到約90萬桶/日，今年迄今的平均裝船量約為75萬桶/日。2021年Kozmino的裝船量約為72萬桶/日。

歐盟上周宣布對俄羅斯石油禁運(yùn)，稱從今年年底起將停止從俄羅斯進(jìn)口90%的石油和石油產(chǎn)品。但另一方面，中國和印度的公司最近幾個月一直在購買更多的俄羅斯石油。ESPO管道通過陸路將俄羅斯西伯利亞油田與Kozmino和中國客戶連接起來，總產(chǎn)能為164萬桶/天。

其中一位消息人士稱，Kozmino目前的處理能力可達(dá)110萬桶/天，但有限的管道和鐵路運(yùn)輸能力下，若沒有進(jìn)一步擴(kuò)容建設(shè)，港口實際處理量很難達(dá)到這一水平。

因此，Kozmino要提高原油處理量，可能使它使用更多的“蘇伊士型船”(SUEZMAX)參與運(yùn)油，這些船只通常每艘可裝載80萬至100萬桶原油。

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