新能源汽車前十名品牌有哪些

廣輝2分享時間：2024-02-10 04:27:13

新能源汽車前十名品牌有哪些

比亞迪

國內(nèi)新能源汽車經(jīng)理成立于1995年，擁有行業(yè)領(lǐng)先的新型汽車電池，形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。刀片電池于2020年3月發(fā)布，構(gòu)建電子、汽車、新能源、軌道交通等領(lǐng)域的新能源整體解決方案。

小鵬汽車

成立于2015年，是國內(nèi)知名的智能汽車設(shè)計和制造商，是一家融合互聯(lián)網(wǎng)和人力智能前沿創(chuàng)新的科技公司，擁有智能化電氣化“混動”驅(qū)動的多元化特征。

蔚來

蔚來汽車成立于2014年，由頂級互聯(lián)網(wǎng)公司和企業(yè)家共同成立。全球智能電動汽車品牌于2018年在美國上市(股票號碼：NIO)，致力于根據(jù)高性能智能電動汽車和完美的客戶體驗，為客戶創(chuàng)造快樂的生活習(xí)慣。

理想

理想汽車成立于2015年，國內(nèi)知名新能源汽車品牌，納斯達(dá)克上市公司，位于豪華大中型SUV，配備領(lǐng)先的增程電氣技術(shù)和智能技術(shù)，專注于為客戶提供車輛感受、交付、維修等服務(wù)。

廣汽埃安

廣汽的新能源汽車品牌致力于提供移動智能新能源技術(shù)和服務(wù)。它已經(jīng)發(fā)布了埃安V/埃安S等車型。

哪咤汽車

新興智能電瓶車品牌秉承電氣化/智能化/網(wǎng)絡(luò)化平臺化的發(fā)展戰(zhàn)略，隸屬于合眾新能源汽車集團，擁有多家智能駕駛研發(fā)中心/設(shè)計中心/智能汽車工廠。

上汽榮威

知名汽車品牌、高端汽車市場新品牌、上海汽車集團走向世界的核心競爭力品牌，現(xiàn)代化已成為榮威汽車的品牌標(biāo)志。

歐拉

長城汽車發(fā)布的新能源汽車品牌于2018年正式發(fā)布，以專屬新能源平臺為基礎(chǔ)，新能源平臺?，F(xiàn)在它有一只好貓GT/好貓/黑貓/黑貓等系列車型。

零跑汽車

零跑汽車誕生于2015年。作為一家科技企業(yè)，是中國為數(shù)不多的具有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力和掌握關(guān)鍵技術(shù)的新能源汽車制造商之一。

集度汽車

集度汽車誕生于2021年，是一家互聯(lián)網(wǎng)造車公司。由百度和吉利共同持股，真正的強強聯(lián)合。集度暫時還沒有量產(chǎn)車，但其發(fā)布的首款概念車受到了大家廣泛的歡迎。結(jié)合這些因素來看，集度未來可期。

增強新能源汽車消費能力

汽車消費是穩(wěn)增長、促消費的重點領(lǐng)域，擴大汽車消費是穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤的重要舉措。一段時間以來，面對疫情多點散發(fā)等因素影響，我國汽車市場面臨較大下行壓力。在政府促消費政策以及汽車企業(yè)的共同努力下，我國上半年汽車銷量基本保持平穩(wěn)。尤其值得一提的是，我國新能源汽車銷量逆勢上揚，上半年新注冊登記量達(dá)220.9萬輛，同比增長100.26%。在持續(xù)增長的市場銷量推動下，我國新能源汽車保有量進(jìn)一步擴大，6月底已突破1000萬輛。新能源汽車消費勢頭的向好，為我國汽車消費注入了一針“強心劑”。

總體來看，我國新能源汽車銷量的大幅度增長與多種因素有關(guān)，包括產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟、產(chǎn)品性能不斷提升、使用環(huán)境基本完善、消費者體驗持續(xù)優(yōu)化等，同時也得益于政府保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈舉措、汽車促消費政策及油價波動性攀升等短期因素影響。下一步，需采取有效精準(zhǔn)措施，多管齊下，不斷提升用戶體驗，適應(yīng)潛在消費者需求，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車消費，為汽車促消費和穩(wěn)經(jīng)濟大盤提供有力支撐。

擴存量。在新能源汽車推廣應(yīng)用較早、保有量較大的一二線城市，應(yīng)出臺激勵保障措施，引導(dǎo)早期新能源汽車產(chǎn)品有序退出市場，激勵傳統(tǒng)燃油車消費者更換新能源汽車，增加新能源汽車牌照配額。在使用環(huán)境較好、市場潛力較大的三四線城市，采取增加專用停車位、完善充電網(wǎng)絡(luò)、減免停車費及過路費等措施，提高新能源汽車使用的便利性和經(jīng)濟性，激勵潛在消費者購車。在有條件的城市，針對公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市配送等領(lǐng)域，結(jié)合“城市綠色貨運配送示范工程”等實施，全面推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛電動化。

拓增量。在城鎮(zhèn)和農(nóng)村，汽車普及率不高，新能源汽車市場空間大。然而，由于基礎(chǔ)設(shè)施不健全、銷售網(wǎng)絡(luò)不完善、政策措施不到位等原因，我國城鎮(zhèn)及農(nóng)村新能源汽車比例較低。為此，有必要充分研究城鎮(zhèn)和農(nóng)村消費者群體特征，研究制定針對性強的支持政策措施，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)相應(yīng)車型，健全銷售網(wǎng)絡(luò)及充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快城鎮(zhèn)和農(nóng)村新能源汽車消費潛力釋放。同時，應(yīng)圍繞“一帶一路”國家汽車消費和發(fā)達(dá)國家低碳出行需求，制定和出臺產(chǎn)品認(rèn)證、低碳認(rèn)證、跨境金融等支持措施，完善自主知識產(chǎn)權(quán)國際化等政策法規(guī)，有力支持新能源汽車走出去。

優(yōu)體驗。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車在產(chǎn)品的綠色化、智能化和設(shè)計的個性化、造型的時代感、體驗的科技感等方面具有明顯優(yōu)勢。為進(jìn)一步強化新能源汽車產(chǎn)品優(yōu)勢，一方面要加快推進(jìn)固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車等產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，不斷提升新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，另一方面要積極開展相應(yīng)試點示范和商業(yè)化推廣，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用等。

保供給。應(yīng)加強行業(yè)運行監(jiān)測，做好汽車芯片和動力電池原材料等保供穩(wěn)價工作，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，保障新能源汽車產(chǎn)品價格水平和交付能力。持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓缶踩雷o、低溫適應(yīng)性等技術(shù)水平，保障新能源汽車安全性和產(chǎn)品品質(zhì)。創(chuàng)新營銷模式，拓寬營銷渠道，破除地方保護，推動建設(shè)高效規(guī)范、公平競爭、統(tǒng)一開放的新能源汽車全國大市場，不斷提升新能源汽車用戶福利。

促流通。應(yīng)打通購買、使用、交易、報廢等流通環(huán)節(jié)，降低新能源汽車購買和使用成本，提高便利性，消除消費者用車憂慮。研究和明確新能源汽車購置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與新能源汽車購置補貼政策的有效銜接。立足新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用，研究制定合理的新能源汽車保險定價機制，建立新能源二手車評價標(biāo)準(zhǔn)，健全二手車交易市場和報廢處置機制，構(gòu)建面向市場的動力電池回收管理規(guī)范，切實減輕新能源汽車用戶經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。