1. 石油漲價 對航空類股票有什么影響

利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊

成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、出租車行業(yè)；對汽車制造、高速公路行業(yè)來說，則中性偏空。

油價上調后，對航空業(yè)影響程度，要取決于以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業(yè)的成本轉嫁能力。由于航空業(yè)競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。

油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。

2. 國際石油的價格對中國航空公司有什么影響

為了有助于理解，先簡單說明下為什么航空公司會參與原油期貨市場。

對航空公司來說，最理想的情況是油價保持在穩(wěn)定的價格水平，而且價格越低越好，這樣一來會減少航空公司的運送成本，給公司運營帶來穩(wěn)定。但是實際的原油價格是隨意波動的，在航空公司不參與期貨市場的情況下，原油價格一飆升，航空公司的運輸成本會一下次提高，影響到經(jīng)營，嚴重的話會使公司資金鏈斷裂，使公司陷入困境。

為了減少原油價格對公司正常運營的影響，航空公司會參與原油期貨市場。一般情況，航空公司會買看漲的原油期貨。

這樣一來即使原油價格漲，也不必擔心。買看漲的期貨的收益，可以彌補損失，達到對沖風險的效果。

如果原油價格下跌，也不必擔心，即使買看漲的原油期貨虧損，原油價格下降本身對公司是好事情，也可以達到對沖風險的效果。因此1.一般情況下，航空公司會做空。

2.不能簡單地講原油期貨價格上漲，對航空公司有利或不利。要看的是原油期貨價格上漲幅度、或下降幅度大不大。

假設原油期貨價格變動幅度小，在公司預測范圍內(nèi)，那么，就不會帶來很大風險。但是價格變動足夠大，遠超越了航空公司預計的范圍之外，風險會到來。

因為，航空公司買的原油期貨無法達到對沖風險的目的。在這時無論是原油價格大漲、或大跌都是對航空公司的打擊。

2008年美國國會著急了控制國際原油價格的金融炒家們，舉行了一個聽證會，嚴斥金融炒家炒作國際原油行為，使國際原油期貨價格從147美元/桶下降到36美元/桶。因此從147美元到36美元這么大的下跌，給航空公司帶來了重創(chuàng)。

所以不能說原油期貨價格一路上漲就對航空公司有利，而是原油期貨價格越穩(wěn)定，對航空公司越有利。

3. 影響一家航空公司的股票的因素

油價的上漲對航空公司來說當然是利空。因為表示他的經(jīng)營成本上升。會影響他的業(yè)績，業(yè)績的好壞又會影響市場對他的期待。

人民幣匯率的上升對于本國的航空公司來說是利好。因為的飛機的專用汽油是進口的，人民幣匯率的上升就表示買油所花的成本下降。

至于影響航空公司的股價：最主要的市場的資金供給和大市環(huán)境的好壞。大市環(huán)境好的時候，再垃圾的股票都會炒上天。資金是影響股價的主要因素。其他的利好利空和大市的好和壞只是決定資金流向股市還是流出股市

如果場外資金源源不斷流入股市，股價則節(jié)節(jié)走高，反之亦然