現(xiàn)實生活中保險種類的數(shù)不勝數(shù)，關(guān)于人們出海也會簽訂一系列保險，這其中常見的就是海上保險合同了。那么什么是海上保險合同呢?海上保險合同成立的條件又是什么呢?這些關(guān)于海上保險合同的法律知識我們都應(yīng)該知道一些，特別是需要簽訂海上保險合同的朋友們更需要了解。下面小編為您詳細(xì)介紹。

什么是海上保險合同

海上保險合同?是指保險人按照約定?，?對于被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的的損失所產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償?，?而由被保險人支付保險費的合同?。

海上保險合同的保險標(biāo)的是海上財產(chǎn)及其利益、運費和責(zé)任等?。?保險人對被保險人因海上危機(jī)所造成的保險財產(chǎn)損害?，?以集中起來的保險費建立保險基金?，?根據(jù)約定的條款和數(shù)額承擔(dān)賠償保險金責(zé)任?，?因此?，?海上保險合同是屬于財產(chǎn)保險合同的一種?，?只是和一般財產(chǎn)保險合同相比?，?更具備其特殊性?，?如保險標(biāo)的的多樣性、保險事故的復(fù)雜性、保險利益主體的多變性、保險合同適用法律法規(guī)的國際性以及海上保險合同的綜合性等。

所謂保險事故，是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，包含與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或陸上的事故。

海上保險合同的類型

1、按承保方式分?，???可分為四類：

1)逐筆保險合同?。?它是僅就某一項具體的利益實行保險而訂立的合同?。

2)總括保險合同?。它是把同種類的區(qū)別利益以同一條件一起投保的合同?。?

3)浮動保險合同?。?它是長期辦理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)的單位?，?為減少與保險人商洽的麻煩?，?與保險企業(yè)訂立一個總的保險合同?，?承保一定時期內(nèi)所有運進(jìn)或運出的貨物?。

4)預(yù)約保險合同?法。商?一般沒有總的保險金額限制?，?所以也稱為開口保險合同?。

2、按保險標(biāo)的分?，?可分為船舶保險合同﹑貨物運輸保險合同和運費保險合同等。

3、按承保的期間分?，?可分為定期保險合同﹑航次保險合同等?。

海上保險合同的內(nèi)容

1、保險人名稱和住所。

2、投保人、 被保險人名稱和住所。

3、保險標(biāo)的。

4、保險價值和保險金額。

5、保險責(zé)任和除外責(zé)任。

6、保險期間。

7、保險費以及支付辦法。

8、保險金賠償或給付辦法。

9、違約責(zé)任和爭議處理。

10、合同訂立的時間 。

投保人和保險人可以在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，就與具體保險標(biāo)的和保險危機(jī)的有關(guān)事項作出約定。

海上保險合同的標(biāo)的

海上保險合同的保險標(biāo)的是指保險合同指向的物、服務(wù)或其他經(jīng)濟(jì)利益與責(zé)任。我國《海商法》第218條第一款規(guī)范：“下列各項可以作為保險標(biāo)的：船舶;貨物;船舶營運收入，包含運費、租金、旅客票款;貨物預(yù)期利潤;船員工資和其他報酬;對第三人的責(zé)任;由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費用?！?/p>

1、船舶

海保險中所指的船舶和我國日常所說的船舶，在要領(lǐng)上并不完全一致。多數(shù)國家的海商法，規(guī)范船舶是指在海上航行的商務(wù)船。我國《海商法》第三條規(guī)范，是指海船和其他海上移動裝置。但是用于軍事、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。前款所稱船舶，包含船舶屬具。

2、貨物

作為海上保險標(biāo)的的貨物，必須是處于海洋運輸歷程中的貨物。“海洋運輸歷程”是在雙方約定狀況下的正常運輸歷程，海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸包含在內(nèi)。

對于海洋運輸歷程中的貨物損失，我國《海商法》確定的承運人現(xiàn)任體制是不完全的過失責(zé)任制。在這種制度下，承運人最低限度應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是提給適航船舶，妥善經(jīng)營管理貨物。同時，承運人享受一系列免責(zé)規(guī)范，包含船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人，在駕駛船舶或者經(jīng)營管理船舶時的過失;火災(zāi)、天災(zāi);戰(zhàn)爭或者武裝沖突等等?！逗Ｑ酪?guī)則》以及世界上很多國家的規(guī)范也與此類似。因此，對于由承運人可以免責(zé)原因引起的貨損危機(jī)，貨主用保險的方式轉(zhuǎn)移給保險人就成為非常必要的了。

3、船舶營運收入

船舶營運收入是指船舶在運輸營業(yè)中可以期望獲得的收入，包含運費、租金和旅客票款。

運費是指托運人或收貨人對于承運人提給的，將貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的運送服務(wù)所支付的費用。運費支付方式有“預(yù)付”與“到付”之區(qū)別。到付運費的貨主以運輸完成作為支付運費的條件，因此，承運人都以航程終了時可望取得的到付運費為保險標(biāo)的，向保險人投保運費保險。

4、貨物預(yù)期利潤

貨物預(yù)期利潤指貨物運達(dá)目的地出賣或轉(zhuǎn)賣后，預(yù)期可以取得的利潤。保險實務(wù)中一般以該項獲得利益的保險價值(CIF發(fā)票價格)的一成(10%)為限，并且多數(shù)是包含在貨物的約定價值內(nèi)一并投保的。

5、船員工資和其他報酬

在海上運輸歷程中，如果船舶發(fā)生全損或者船舶在航運途中發(fā)生部分損失，從而被迫實行修理時，船員工資和其他報本息支出就無法收回。因此，被保險人可以就這筆費用實行保險。

6、對第三者的責(zé)任

對第三者的責(zé)任是指船舶所有人因海損事故對第三方應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。在航海貿(mào)易中經(jīng)常發(fā)生對第三者的責(zé)任，而且上述責(zé)任與投保的海上財產(chǎn)有關(guān)，特別是與船舶有關(guān)。因此，船企業(yè)只投保船舶險，而不投保可能產(chǎn)生的第三者責(zé)任險是不明智的。所以，許多船舶所有人都把有可能發(fā)生的第三者責(zé)任，作為保險標(biāo)的實行投保。

作為海上保險標(biāo)的的第三者責(zé)任緊要有兩種形式，即違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任。違約責(zé)任緊要是指承運人按照法律規(guī)范或合同約定，有能免責(zé)的違約賠償責(zé)任。海上保險標(biāo)的的侵權(quán)責(zé)任形式比較多樣，包含碰撞責(zé)任、油污損害民事責(zé)任以及其他侵權(quán)責(zé)任，其中碰撞責(zé)任最為重要，也是最為覺的責(zé)任形式。按照我國《海商法》的有關(guān)規(guī)范，碰撞責(zé)任不僅發(fā)生在海上，而且包含與海相通的可航行水域;不僅發(fā)生在船舶之間，而且也會由船舶碰撞或角碰其他任何固定的、或浮動的物體而發(fā)生。對于承運人有可能承擔(dān)的違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任，都可以通過保險的形式將危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給保險人。

7、由于發(fā)生保險事故可能受到損失的其他財產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任及費用

這是一條概括性的規(guī)范，對上述具體列明的海上保險標(biāo)的的內(nèi)容作了補(bǔ)充，有利于保險人和被保險人通過平等協(xié)商，確定保險標(biāo)的的范圍。

我國《海商法》第218條對海上保險標(biāo)的的列舉式規(guī)范，明確了可以作為海保險標(biāo)的的財產(chǎn)、權(quán)益和法律責(zé)任。保險人可以按照本條規(guī)范的保險標(biāo)的分類實行保單設(shè)計，保險業(yè)監(jiān)督經(jīng)營管理部門也可以依據(jù)本條的規(guī)范劃分保險企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，以便于實施監(jiān)管。

由于通常船舶和貨物的所有人不可能是一個人，所以制訂一份包含上述全部保險標(biāo)的的保險單并無實際意義。在實踐中通常針對區(qū)別的標(biāo)的制訂區(qū)別的保險合同，或綜合上述幾項組成一份保險合同。如海上貨物運輸保險合同緊要是針對貨物，附帶考慮貨物的預(yù)期利潤;船舶保險合同則針對船舶、船舶營運收入、第三人責(zé)任等。